Lockheed Martin aposta em modernização para barrar o C-390 Millennium da Embraer no programa MTA indiano
A fabricante americana Lockheed Martin propôs recentemente a modernização da frota de aeronaves C-130J-30 da Força Aérea Indiana, buscando fortalecer sua posição em uma disputa estratégica contra o cargueiro C-390 Millennium, desenvolvido pela brasileira Embraer.
A ofensiva comercial faz parte da concorrência pelo programa Medium Transport Aircraft, lançado pela Índia em agosto, que prevê a aquisição de 60 novas aeronaves de transporte militar para substituir os antigos modelos soviéticos Antonov An-32.
Segundo Dan Tenney, vice-presidente sênior da Lockheed Martin, a proposta atual visa atualizar 12 unidades do Super Hercules indiano, conforme informação divulgada por Airway.
Modernização da frota do Super Hercules
A proposta apresentada pela empresa americana visa elevar os 12 aviões Super Hercules indianos ao avançado padrão Block 8.1.2, o mesmo oferecido para os novos modelos adquiridos no mercado internacional.
A Índia havia adquirido originalmente suas aeronaves em dois lotes distintos, sendo necessário repor uma unidade após um acidente ocorrido em 2014, mantendo a frota atual em doze unidades operacionais.
Com essa oferta técnica, a Lockheed Martin tenta consolidar sua vantagem operacional diante da forte concorrência exercida pelo avião C-390 da Embraer na Ásia.
Infraestrutura e produção local na Índia
Outro ponto central da estratégia americana envolve a base industrial já estabelecida no país asiático, onde a joint venture Tata Lockheed Martin Aerostructures produz empenagens em Hyderabad desde o ano de 2010.
Caso seja a vencedora do programa MTA, a corporação planeja expandir a capacidade de fabricação e montagem local das aeronaves, atendendo às exigências governamentais de conteúdo nacional progressivo.
Em contrapartida, a Embraer firmou uma parceria estratégica com o Grupo Mahindra para estabelecer uma linha de montagem final do C-390 Millennium na cidade indiana de Nagpur.
Saída do Airbus A400M da disputa
Enquanto a disputa principal se restringe aos fabricantes da América e do Brasil, o cargueiro europeu Airbus A400M acabou perdendo espaço e ficou de fora da concorrência militar.
O modelo da Airbus ultrapassou o limite de capacidade de carga exigido pelo programa indiano, que estabelece o patamar entre 18 e 30 toneladas para as novas unidades de transporte tático.
Além disso, relatórios locais apontaram custos operacionais e de aquisição elevados, deixando o caminho livre para o duelo direto entre o Hercules e o jato da Embraer.
Perguntas Frequentes
Qual é o objetivo do programa MTA da Força Aérea Indiana?
O programa Medium Transport Aircraft visa adquirir 60 novas aeronaves de transporte militar para substituir a antiga frota de aviões Antonov An-32.
Quais empresas disputam o contrato de aeronaves na Índia?
A disputa atual concentra-se entre a americana Lockheed Martin, com o C-130J-30, e a brasileira Embraer, com o cargueiro C-390 Millennium.
Qual foi a proposta da Lockheed Martin para os aviões indianos?
A empresa propôs atualizar 12 aeronaves C-130J-30 da Índia para o padrão Block 8.1.2, além de expandir a produção industrial local em parceria com a Tata.
Onde a Embraer pretende montar o C-390 na Índia?
A Embraer firmou parceria com o Grupo Mahindra para criar uma linha de montagem final do C-390 na cidade indiana de Nagpur, caso vença a licitação.