Companhia aérea enxuga operações para recuperar rentabilidade após recuperação judicial, mas despesas pesam.
A Azul Linhas Aéreas encerrou o terceiro trimestre de 2026 com uma operação menor, reduzindo sua frota de passageiros de 185 para 161 aeronaves e diminuindo a oferta de voos internacionais.
As mudanças fazem parte da tentativa da empresa de recuperar a rentabilidade após a saída do processo de recuperação judicial nos Estados Unidos, mas os resultados financeiros mostram que a companhia ainda enfrenta dificuldades no mercado brasileiro.
Entre julho e setembro, a Azul transportou 7,69 milhões de passageiros, uma queda de 4,7% em relação ao mesmo período de 2025, conforme informação divulgada por Airway.
Redução da frota e impacto nos voos internacionais
A capacidade oferecida nas rotas internacionais caiu 32,7% em um ano, enquanto os voos domésticos registraram leve alta de 1,6%, mostrando o foco da empresa no mercado interno.
A frota de Airbus A330 caiu de 12 para apenas seis unidades, o que levou a companhia a recorrer a contratos de ACMI para realizar viagens de longa distância.
Nos voos regionais, os modelos Embraer E195-E2 aumentaram para 44 unidades, substituindo aeronaves mais antigas como os E1 e os turboélices ATR.
Aumento de tarifas e alta nos custos operacionais
Para tentar compensar a menor oferta, a tarifa média cobrada pela Azul subiu 3,1%, alcançando R$ 676,60, o que ajudou a preservar o faturamento total da empresa no período.
No entanto, as despesas operacionais dispararam, impulsionadas pelo combustível de aviação 47,2% mais caro, além de altas expressivas nos gastos com salários e manutenção.
Com isso, o lucro operacional ajustado da companhia desabou 55,9%, refletindo o peso dos custos elevados mesmo com a manutenção das receitas.
Dívidas reestruturadas e injeção de liquidez externa
A dívida bruta da Azul caiu para R$ 22,6 bilhões em setembro de 2026, avançando em relação ao trimestre anterior devido a novos financiamentos e incorporação de aeronaves.
Para reforçar o caixa, a empresa contou com recursos do Fundo Nacional de Aviação Civil, um investimento de 100 milhões de dólares da American Airlines e linhas de crédito.
Apesar da liquidez imediata de R$ 4,1 bilhões, a companhia registrou um prejuízo líquido contábil de aproximadamente R$ 538 milhões no trimestre.
Perguntas Frequentes
Por que a Azul reduziu sua frota de aeronaves em 2026?
A Azul reduziu a frota de 185 para 161 aeronaves para tentar recuperar a rentabilidade e ajustar suas operações após a saída do processo de recuperação judicial.
Como ficaram os voos internacionais da Azul no terceiro trimestre?
A capacidade oferecida em rotas internacionais despencou 32,7%, com a frota de Airbus A330 caindo pela metade para apenas seis unidades ativas.
A Azul apresentou lucro ou prejuízo no período?
A companhia registrou um prejuízo líquido contábil de aproximadamente R$ 538 milhões no terceiro trimestre de 2026, refletindo a forte pressão dos custos operacionais.
Quais fatores pressionaram os custos da Azul?
O principal impacto veio do combustível de aviação, que ficou 47,2% mais caro por litro, além de altas expressivas nos gastos com manutenção e folha de pagamento.