Companhia aérea de baixo custo busca financiamento para custos operacionais e dívidas
A companhia aérea de baixo custo AirAsia está em negociações com o governo da Malásia para captar US$ 1 bilhão em novo financiamento. A busca pelo montante ocorre em meio à pressão financeira e ao forte aumento dos custos operacionais enfrentados pela empresa no setor.
As conversas entre representantes governamentais e executivos da companhia ocorreram no final de setembro e podem envolver apoio financeiro. O cofundador Tony Fernandes negou ter pedido ajuda, conforme informação divulgada por Airway.
A captação planejada visa reestruturar passivos e garantir o fluxo de caixa da empresa, que responde por grande parte da aviação doméstica malaia. A articulação acontece logo após um grande pedido de aeronaves Airbus.
Financiamento e reestruturação de dívidas
A AirAsia pretende levantar o empréstimo entre dezembro e fevereiro de 2027 para aliviar suas finanças. Cerca de metade dos recursos será destinada ao refinanciamento de dívidas caras, enquanto o restante vai para capital de giro.
No final de junho, a empresa registrou saldo de caixa de RM1 bilhão, frente a passivos circulantes de RM19,3 bilhões. A companhia teve um prejuízo líquido de RM872 milhões no segundo trimestre deste ano.
Impacto do combustível e custos operacionais
O preço médio do querosene de aviação subiu 66% em relação ao primeiro trimestre, atingindo US$ 183 por barril. Esse cenário aumentou drasticamente a pressão sobre os custos operacionais da empresa na Ásia.
O cofundador Tony Fernandes afirmou que a companhia planeja suas operações considerando que os preços altos devem persistir. Apesar das tarifas mais altas, os fatores de ocupação de passageiros continuam acima de 80%.
Importância para a aviação da Malásia
O governo malaia acompanha a situação de perto porque a AirAsia responde por cerca de 60% do transporte aéreo doméstico. A companhia é uma peça fundamental para a conectividade do país e emprega cerca de 26 mil pessoas.
O Ministério das Finanças contratou a consultoria Alton Aviation Consultancy para avaliar as necessidades financeiras. O governo também avaliou a capacidade de outras empresas caso seja necessário acionar planos de contingência.
Pedido histórico de jatos Airbus A220
A pressão financeira ocorre logo após a AirAsia anunciar um pedido firme de 150 Airbus A220-300 em maio. A encomenda histórica inclui opções para mais 150 aeronaves, com entregas previstas para o ano de 2028.
O modelo de menor capacidade será usado em rotas onde a demanda não justifica jatos maiores. A introdução da nova família exigirá investimentos em treinamento de pilotos, manutenção e suporte técnico.
Perguntas Frequentes
Por que a AirAsia está negociando com o governo malaia?
A AirAsia busca captar US$ 1 bilhão em novo financiamento para lidar com o aumento dos custos operacionais, o encarecimento do combustível e dívidas crescentes.
Qual é o impacto do preço do combustível na AirAsia?
O preço do querosene de aviação subiu 66%, atingindo US$ 183 por barril, o que gerou um prejuízo líquido de RM872 milhões no segundo trimestre.
Quantos jatos A220 a AirAsia encomendou da Airbus?
A companhia fez um pedido firme de 150 aeronaves Airbus A220-300, com opções para mais 150 unidades, cujas entregas devem começar em 2028.