Companhia francesa recebe sua sexagésima aeronave, mas decide adiar a aposentadoria do clássico Airbus A318
A Air France completou a sua encomenda original de jatos de corredor único ao receber o sexagésimo exemplar do Airbus A220-300 em Paris, cinco anos após o primeiro pedido feito em 2019.
A aeronave mais recente, batizada de Mimizan com a matrícula F-HOZJ, foi entregue em 6 de novembro e iniciou operações comerciais na ligação entre Paris e Brest, conforme informação divulgada por Airway.
Apesar da consolidação do novo modelo em sua malha de curta e média distância, a empresa aérea optou por estender o cronograma de uso de seus jatos mais antigos, mantendo os clássicos Airbus A318 em voo.
Entrega de 60 Airbus A220 pela Air France
O primeiro Airbus A220 chegou à frota da companhia em setembro de 2021, marcando o início de uma nova fase para as rotas regionais e europeias da empresa sediada na frança.
Desde o início das operações comerciais em outubro de 2021, os A220 transportaram quase 24 milhões de passageiros, atendendo atualmente cerca de 50 destinos na malha da companhia aérea europeia.
Substituição dos jatos mais antigos na frota
O Airbus A220 foi escolhido para substituir progressivamente os modelos menores A318 e A319, além de parte dos aviões A320 mais antigos operados pela transportadora aérea francesa.
Com capacidade para 148 assentos, o modelo moderno oferece mais espaço do que o A318, configurado com 131 lugares, e do que o A319, que possui cerca de 142 assentos.
Operação comercial contínua do BabyBus A318
Conhecido popularmente como BabyBus, o A318 é a menor versão da família A320 e teve sua produção global limitada a apenas 80 unidades fabricadas pela construtora aeronáutica europeia.
A Air France é atualmente a última companhia aérea no mundo a utilizar o A318 em voos regulares de passageiros, com três exemplares ativos e um quarto parado desde outubro.
Novo prazo para aposentadoria do modelo
A aposentadoria dos últimos exemplares do A318 foi adiada várias vezes e a programação mais recente estende as operações comerciais da aeronave até o final de março de 2027.
O atraso na retirada definitiva dos jatos antigos coincide com problemas de disponibilidade nos motores fabricados pela Pratt & Whitney, embora a empresa não atribua toda a demora a esse fator.
Perguntas Frequentes
Quantos Airbus A220 a Air France recebeu?
A Air France recebeu um total de 60 aeronaves Airbus A220-300, concluindo a encomenda original realizada em 2019 com a fabricante europeia.
Até quando o Airbus A318 vai voar na Air France?
A companhia francesa adiou a aposentadoria do BabyBus A318 para o final de março de 2027, sendo atualmente a única empresa do mundo a voar com o modelo.
Quais empresas operam o Airbus A220?
A Air France está entre as maiores operadoras do modelo, ao lado de companhias aéreas como Delta Air Lines, JetBlue e Breeze Airways.