Francisco Gomes Neto afirma que fabricante brasileira está mais forte e celebra chegada do E195-E2 na LATAM.
Seis anos após o fim das negociações para a venda da divisão de aviação comercial, o presidente da Embraer, Francisco Gomes Neto, avalia que o desfecho acabou beneficiando a fabricante brasileira. Segundo o executivo, a companhia hoje ocupa uma posição de mercado muito superior e apresenta resultados financeiros sólidos.
O acordo, que previa a aquisição de 80 por cento da divisão comercial pelo grupo norte-americano por 4,2 bilhões de dólares, foi cancelado em abril de 2020 em decorrência da pandemia e de problemas enfrentados pela Boeing. Desde então, a fabricante seguiu trajetória solo de crescimento, conforme informação divulgada por Airway.
Durante a entrega do primeiro jato E195-E2 para a LATAM, o executivo destacou que a receita da empresa tem aumentado em quase 1 bilhão de dólares por ano desde 2022, projetando fechar o ano de 2026 com faturamento próximo de 8,5 bilhões de dólares.
Impacto da LATAM no programa E2
A chegada da LATAM como nova operadora do E195-E2 representa um marco estratégico para a expansão da família de aeronaves da Embraer na América Latina. Com 24 aeronaves encomendadas e 50 opções de compra, a maior companhia aérea da região ajuda a demonstrar a versatilidade do modelo na abertura de novas rotas.
Segundo Francisco Gomes Neto, a aeronave de 136 assentos preenche a lacuna entre jatos menores e os modelos da família Airbus A320, permitindo maior frequência de voos. A frota global do programa E2 já soma cerca de 25 clientes e aproximadamente 500 pedidos firmes em todo o mundo.
Desafios na cadeia de suprimentos
Apesar do crescimento nas receitas e nas encomendas, a fabricante ainda enfrenta gargalos operacionais na cadeia de fornecedores. A previsão é entregar entre 80 e 85 jatos comerciais em 2026, com o executivo apontando que componentes específicos continuam exigindo atenção diante do aumento geral da produção global.
A Embraer também enxerga novas oportunidades comerciais em mercados estratégicos da região, como México, Colômbia e Argentina, onde a conectividade regional ainda apresenta deficiências estruturais e demanda substituição de aeronaves mais antigas.
Apoio governamental e mercado de defesa
O presidente da fabricante ressaltou a importância da atuação diplomática e institucional do governo brasileiro na abertura de novos mercados internacionais. O executivo fez questão de ponderar que a empresa não necessita de subsídios financeiros, mas sim de suporte por meio do BNDES e de articulações políticas.
Essa cooperação se destaca especialmente no setor de Defesa, impulsionando negociações de aeronaves militares como o C-390 Millennium e o A-29 Super Tucano com diferentes nações compradoras ao redor do globo.
Perguntas Frequentes
Por que o fim do acordo com a Boeing foi positivo para a Embraer?
Segundo o CEO Francisco Gomes Neto, a ruptura permitiu que a Embraer seguisse sozinha, reestruturasse suas operações e registrasse aumentos expressivos na receita anual, posicionando a empresa mais forte do que nunca no mercado global.
Quantos pedidos a LATAM fez para o E195-E2 da Embraer?
A LATAM possui um pedido firme de 24 aeronaves E195-E2, além de outras 50 opções de compra, reforçando a presença do modelo da Embraer na frota da maior companhia aérea da América Latina.
Quais são os próximos mercados visados pela Embraer na América Latina?
A fabricante brasileira enxerga grande potencial de expansão e substituição de frotas em países como México, Colômbia e Argentina, além de identificar oportunidades na melhoria da conectividade regional no Caribe.